Kauppakatu 12:n halli täyttyi seitsemässä kuukaudessa
Ratapihan yritysalueen ensimmäinen halli Kauppakadun varressa sai käyttöönottoluvan 3. helmikuuta, ja kuudessa kuukaudessa tiloihin on muuttanut yksitoista yritystä, jotka työllistävät yhteensä 84 ihmistä, mikä on 16 vähemmän kuin kaupungin tavoite 100 työpaikasta, ja syynä vajaukseen on konepajayritys Metso-Partekin lykkääntynyt muutto, joka siirtyi kesäkuulle 2026.
Kaupungin elinvoimajohtaja Riikka Vänttinen ei pidä vajausta ongelmana. "84 on kahdeksan enemmän kuin alun perin arvioimme realistisesti", hän sanoo. Alueen vuokrausaste on 78 prosenttia. Tyhjää tilaa on 1 240 neliömetriä.
Kustannukset nousivat 2,3 miljoonaa
Urakan alkuperäinen budjetti oli 11,8 miljoonaa euroa, mutta loppulasku oli 14,1 miljoonaa, ja suurin yksittäinen syy oli pilaantuneen maan käsittely, johon kului 900 000 euroa arvioitua enemmän, minkä lisäksi Roution sillan perustusten vahvistaminen viivästyi talven 2024 routavaurioiden takia.
Viivästys maksoi kaupungille noin 240 000 euroa vuokratuloina, jotka jäivät saamatta yhdeksän kuukauden ajalta. Valtion tuki kattoi 42 prosenttia kokonaiskustannuksista. Osuus jäi alle tavoitteen. Se oli 48 prosenttia.
Kaupunginvaltuusto käsitteli lisämäärärahan 18. marraskuuta 2024. Päätös syntyi äänin 39–16. Vastustajat vaativat selvitystä siitä, miksi maaperätutkimukset tehtiin vasta urakan alkaessa.
Koulutusputki tuottaa 27 valmistunutta
LUT-yliopiston ja Saimaan ammattikorkeakoulun yhteinen konepajakoulutus aloitti tammikuussa 2024, ja ensimmäiseltä kurssilta valmistui 27 opiskelijaa, kun tavoite oli 40, ja keskeyttäneitä oli yhdeksän, mikä kertoo siitä, että harjoittelupaikkojen puute on ollut kurssin suurin yksittäinen ongelma alusta asti.
Koulutuspäällikkö Jari Hovilan mukaan keskeytykset johtuivat pääosin siitä, ettei harjoittelupaikkoja löytynyt kaikille. "Osa lähti Keski-Suomeen, koska täällä ei ollut tarpeeksi harjoittelupaikkoja", Hovila sanoo. Alueen yritykset lupasivat 31 harjoittelupaikkaa, mutta lopulta niitä toteutui 22. Toinen kurssi alkoi tammikuussa 2026. Hakijoita oli 63, ja paikkoja on 40. Hovila arvioi, että harjoittelupaikkojen määrä nousee kevään aikana 28:aan.
Roution silta valmistui, mutta kevyen liikenteen väylä jäi kesken
Roution sillan uusi kansi avattiin liikenteelle 8. marraskuuta 2025, ja sillan kautta kulkee päivittäin noin 4 700 ajoneuvoa, mutta kevyen liikenteen väylä sen sijaan jäi rakentamatta, koska kaupungin kunnossapitobudjetti ylittyi muiden kohteiden takia, eikä väylää saatu mukaan samaan urakkaan, vaikka sitä oli alun perin kaavailtu kiinteäksi osaksi hanketta.
Väylän puuttuminen on turvallisuuskysymys. Koululaisia kulkee sillan yli Lauritsalan kouluun joka arkipäivä. Kaupungin teknisen toimen johtaja Markku Sinkkonen myöntää puutteen. "Väylä on ensi vuoden listalla, mutta tarkkaa aikataulua en lupaa", hän sanoo.
Seuraava vaihe käynnistyy kesällä
Toisen vaiheen rakentaminen alkaa kesäkuussa 2026, ja se käsittää kaksi hallia Kauppakadun eteläpuolella, mihin kaupunki on varannut 9,4 miljoonaa euroa, josta 3,1 miljoonaa tulee EU:n aluekehitysrahastosta, ja ratkaisevaa on elinvoimajohtaja Vänttisen mukaan se, saadaanko Metso-Partekin muutto toteutumaan aikataulussa, koska jos se siirtyy uudelleen, koko toisen vaiheen vuokrauslogiikka muuttuu.
Kaupunginhallitus käsittelee toisen vaiheen urakoitsijavalintaa 24. maaliskuuta.